2026. gada 17. jūlijā plkst. 18:49 Transporta nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšanas birojs (TNGIIB) pa operatīvo tālruni saņēma paziņojumu no Latvijas gaisa satiksmes dienesta dispečera par aviācijas nelaimes gadījumu. Plkst. 17:30 gaisa kuģis Cirrus SR22 ar pilotu un diviem pasažieriem devās uz Ādažu lidlauku (EVAD). Saņemot "Riga Approach" atļauju samazināt augstumu virs EVAD no 5000 pēdām, pilots mēģināja nosēsties, taču pieņēma lēmumu veikt atkārtotu pieeju (aiziet uz otro riņķi), jo…
2026. gada 17. jūlijā plkst. 18:49 Transporta nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšanas birojs (TNGIIB) pa operatīvo tālruni saņēma paziņojumu no Latvijas gaisa satiksmes dienesta dispečera par aviācijas nelaimes gadījumu. Plkst. 17:30 gaisa kuģis Cirrus SR22 ar pilotu un diviem pasažieriem devās uz Ādažu lidlauku (EVAD). Saņemot "Riga Approach" atļauju samazināt augstumu virs EVAD no 5000 pēdām, pilots mēģināja nosēsties, taču pieņēma lēmumu veikt atkārtotu pieeju (aiziet uz otro riņķi), jo gaisa kuģis atradās pārāk tālu no skrejceļa ass līnijas. Uzņemot augstumu līdz 700 pēdām un veicot manevru pa labi, gaisa kuģim radās pilnīgs dzinēja jaudas zudums. Pilots aktivizēja Cirrus CAPS izpletņu sistēmu, un gaisa kuģis piezemējās laukā ap…
