Simplified report Nr. 2-2024
2024. gada 19. maijā vakarā Latvijas EEZ aptuveni 20 jūras jūdzes no Ventspils Lietuvas karoga zvejas kuģa TOVE matrozis guva smagu krūškurvja traumu, kuģim veicot pelaģiskā trāļa vilkšanu. Izmeklēšanā konstatēts, ka brīdī, kad kapteinis pagrieza kuģi pa kreisi, trāļa trose loma svara ietekmē strauji nospriegojās un iespieda matrozi, kurš stāvēja starp trosi un pakaļgala bortu — bīstamā zonā starp kustīgu, noslogotu trosi un fiksētu kuģa konstrukciju. Būtiski, ka uz kuģa nebija rakstisku, konkrētam kuģim paredzētu norādījumu darbam ar zvejas rīkiem, un pastāvošā drošības dokumentācija bija tikai vispārīga. Cietušo ar Lietuvas glābšanas helikopteru evakuēja uz Ventspils slimnīcu, kur pēc smagās krūškurvja traumas viņam bija nepieciešama ilgstoša atveseļošanās. Izmeklēšana vēlāk tika apturēta, jo kuģis nebija sasniedzams, iesaistītajām personām bija ilgstošas veselības problēmas un tās nevēlējās sadarboties.
Serious injury of crew member on board of Lithuanian flagged fishing vessel TOVE on 19 May 2024 in Baltic Sea
Simplified report Nr. 1-2026
2026. gada 5. janvārī no rīta Latvijas karoga kravas kuģis FRIENDLAND ar rapša kravu ietriecās piestātnē MS-13 Rīgas ostā, atejot no piestātnes un veicot apgriešanās manevru bez velkoņu palīdzības. Izmeklēšana atklāja, ka izšķirošajā brīdī, kad kuģis bija aptuveni 20 metru attālumā no piestātnes, tas zaudēja regulējamā soļa dzenskrūves atbildes reakciju, kamēr priekšgala dzinējs jau bija manuāli atslēgts, un inerci apturēt vairs nebija iespējams. Cēloņu pamatā bija galvenā dzinēja regulatora nestabilitāte, kas atkārtoti izraisīja automātisku apgriezienu samazināšanos un pārtrauca elektroapgādi priekšgala dzinējam, bet uz kapteiņa tiltiņa manevru veica, nezinot par dzinēja degradēto stāvokli, jo mašīntelpa par to nebija paziņojusi. Kuģis ar kreiso pakaļgalu ~75° leņķī un 1,2 mezglu ātrumā skāra piestātni, būtiski bojājot gan piestātni MS-13, gan kuģa korpusu virs ūdenslīnijas. Cilvēki negadījumā necieta.
Allision of Latvian flagged vessel FRIENDLAND with pier in port of Riga on 05th January 2026
Simplified report Nr. 2-2026
2026. gada 20. janvārī matrozis uz Latvijas karoga kravas kuģa CAPELLA guva smagu kājas traumu, kad Vēsterosas ostā (Zviedrija) ar kuģa portāla celtni tika aizvērti lūku vāki. Izmeklēšana konstatēja, ka cietušais atradās celtņa kustības zonā ar muguru pret kustīgo celtni un neievēroja aktīvos skaņas un gaismas brīdinājumus, un viņa kāja iesprūda starp celtņa piedziņas mehānismu un sliedi. Operācija noritēja bez sardzes virsnieka uzraudzības un bez skaidra saziņas protokola starp iesaistītajiem, ko papildināja sistēmiskas kuģa drošības vadības sistēmas nepilnības. Matrozis guva atklātu kājas apakšstilba traumu, kam bija nepieciešama neatliekama operācija, un vēlāk tika norakstīts no kuģa, nespējot turpināt līgumu.
Occupational accident (leg trauma) on board of Latvian flagged vessel CAPELLA in port of Vasteras (Sweden) on 21st January 2026
Final report SHK 2026:09e (Negadījuma izmeklēšanas vadošā iestāde - Zviedrijas Negadījumu izmeklēšanas pārvalde)
2025. gada 1. jūnijā agrā rītā pie Rēdkallenas Pīteo piekrastē nogrima Zviedrijas karoga velkonis RON JEREMY — 1930. gadā būvēts kuģis, kas vilka ar kokmateriāliem piekrautu baržu. Aptuveni sešas stundas pēc iziešanas apkalpe pamanīja labā borta sasveri un ūdeni uz pakaļgala klāja, taču neapzinājās, ka kuģis jau ir uzņemis ūdeni pārāk daudz. Drīz vien tas apgāzās un nogrima ar pakaļgalu pa priekšu, ieraujot zem ūdens visus četrus apkalpes locekļus. Izmeklēšana secināja, ka ūdens visticamāk iekļuva vienā no ūdensnecaurlaidīgajiem nodalījumiem neliela korpusa bojājuma dēļ, iespējams, nepamanītas uzsēšanās uz sēkļa rezultātā, jo kuģis pārvietojās seklos ūdeņos izmantojot īsāko maršrutu ātrākai darba izpildei. Tā kā šī nodalījuma sateces signalizācija nedarbojās, apkalpe pamanīja briesmas pārāk vēlu, kad evakuācijai vairs nebija laika. Kuģis tika pilnībā zaudēts, viens apkalpes loceklis gāja bojā, bet pārējie trīs tika izglābti. Jūrā nonāca neliels daudzums dīzeļdegvielas.
RON JEREMY– the sinking of the vessel off the coast of Piteå
Simplified report Nr.3-2026
2026. gada 3. martā vakarā Latvijas karoga velkonis SCORFF uzsēdās uz sēkļa Skultes ostas pieejas kanālā, veicot ierastu loča transfēra operāciju ziemas apstākļos. Izmeklēšanā noskaidrots, ka pēc ieiešanas ledus rajonā ledus masa negaidīti sakustējās un ar sānu spiedienu novirzīja velkoni no kanāla seklajā malā, kur tas vairs nespēja patstāvīgi atbrīvoties un nonāca bīstamā sānsverē. Velkonim SCORFF nebija ledus klases un nebija piemērots darbam kustīga un sablīvēta ledus apstākļos, bet lēmums iziet tika pieņemts, balstoties uz vizuālu ledus novērtējumu un ierasto praksi, nevis uz dokumentētu riska izvērtējumu. Cilvēki necieta — visas piecas uz kuģa esošās personas evakuēja ar Nacionālo bruņoto spēku helikopteru. Vides piesārņojums netika konstatēts, bet kuģis guva korpusa bojājumus un tika noņemts no sēkļa desmit dienas vēlāk.
Smags jūras negadījums ar Latvijas karoga velkoni SCORFF Skultes ostā 2026. gada 3. martā
Serious injury of crew member on board of Maltese flagged vessel KAILI on 02 May 2024 in Bay of Riga
1) Final report - Fatal man overboard from fishing trawler VARITA on August 28, 2022
2) Nobeiguma ziņojums - Grounding MV"CEG Galaxy" on 01.08.2023. at Isle of Jura, Scotland, UK
MARINE SAFETY INVESTIGATION REPORT Nr.1-2021 Safety investigation into the Grounding of CEG ORBIT at Isle of Manon AUGUST 26th, 2021
Collision of Faroe Islands vessel NOSSAN with Latvian fishingvessel MARITA in Baltic Sea on 15th July 2020
Heavy contact of Madeira flagged vessel Lyra with pier 51 A in Port of Liepaja port on 26th October 2019
Fatality onboard of cargo vessel "Piltene" in vicinity to Brazilian coast
Grounding of Liberian flagged vessel "RABA" in Liepaja port
Safety investigation into the fire on board the Latvian registered oil tanker "ZIRCON" on May 25, 2017
Fall of stevedore on container ship "Wes Janine" during cargo loading operation with loss of life in Riga port on 20.02.2017
MT GIANNUTRI Crew member fatality following a fall into an empty cargo oil tank at a shipyard in Riga, Latvia 21 June 2016
Cilvēka bojāeja uz zvejas kuģa "Mēmele" Barenca jūrā 2016. g. 21. aprīlī
Death of a crew member of the M/V "VASTERBOTTEN" on 14/04/2016 while plying the Baltic Se
Tankkuģa "Flagman-1" uzsēšanās uz sēkļa 2015. gada 10. oktobrī Rīgas ostā
Sadursme starp zvejas kuģi "LLB 1124" un M-08 "Rūsiņš" 2014. g. 29. aprīlī
Marine casualty on board of MV "Staropolye" in port os Skulte on 24 Jan 2014
Sadursme starp kuģiem "Horizonts" un jahtu "Oskars" 2013. g. 01.septembrī
Grounding of mv "EMSSUN" in vicinity of cape of Kolka on 05 January 2013
Baržas "Liellaivas 804" apgāšanās Rīgas Tirdzniecības ostā kravas operācijas laikā 2012. gada 21. novembrī
Serious accident at sea on 15 October 2012 involving the vessel "Liva Greta" at Nockeby Bridge in the County of Stockholm, Sweden
Par jūras negadījumu ar zvejas kuģi "KATE", kurš notika 10 jūras jūdzes uz ziemeļrietumiem no Mērsraga ostas 2011. gada 23. augustā
Jahtas "Mārupe" kapteiņa pazušana bez vēsts Irbes šaurumā 2011. g. 09. augustā
Tankkuģa "DMITRIJS" sadursme ar bagarētāju "MARIEKE" Rīgas kuģu remonta rūpnīcas akvatorijā 2011. gada 28. jūlijā